近年來，溫室氣體引發(fā)氣候變化，導(dǎo)致異常氣象頻頻出現(xiàn)，威脅著人們的日常生活。3月12日是一年一度的植樹節(jié)，據(jù)國家林業(yè)局研究，一棵樹一年可以吸收，二氧化碳18千克左右，即每減少18千克二氧化碳，相當(dāng)于種了一棵樹。越來越多的企業(yè)開始重視節(jié)能環(huán)保低碳發(fā)展。
豐田分別于2015年和2018年發(fā)布了環(huán)境工作方針《豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050》和《2030階段目標(biāo)》。挑戰(zhàn)零排放，為社會帶來正能量。同時(shí)也助力用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的并軌發(fā)展。豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)母公司，株式會社豐田自動織機(jī)，2020財(cái)年實(shí)現(xiàn)了減少36%排放的目標(biāo)。而豐田在中國的生產(chǎn)基地豐田工業(yè)（昆山）有限公司（TIK）也率先挑戰(zhàn)實(shí)施低VOC高固含涂料開發(fā)實(shí)驗(yàn)。作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴，豐田在本屆冬奧會及冬殘奧會期間一共向組委會提供了2205輛豐田產(chǎn)品。其中包含兩類氫燃料電池車，140臺豐田第二代MIRAI氫燃料電池乘用車，以及107臺柯斯達(dá)燃料電池動力總成車型，實(shí)現(xiàn)真正的零碳排放。要知道2008年奧運(yùn)會，當(dāng)時(shí)只有少量的電動車以及3輛氫燃料電池大巴投入作為服務(wù)用車。
奧運(yùn)火炬在奧運(yùn)史上首次也采用了氫作為燃料，本屆冬奧會也成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)“碳中和”的奧運(yùn)賽事。可見氫燃料在“雙碳”目標(biāo)中占據(jù)越來越重要的地位。近年來，鋰電池已成為越來越主流的叉車動力源。鋰電池卓越的性能和更高的效率，意味著更低的排放和更低的成本。使用鋰電車預(yù)計(jì)可在所有應(yīng)用中將二氧化碳排放量減少多達(dá)20%。豐田叉車以領(lǐng)先的技術(shù)和周到的售后服務(wù)，為客戶打造高效、安心的作業(yè)環(huán)境為建設(shè)宜居的地球、富裕的生活和溫暖的社會做出貢獻(xiàn)。
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