叉車轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向輪的連接，主要由一個(gè)叫做轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的零件來(lái)連接，為了保證叉車直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性，使又車轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正的功能，并減少輪胎和機(jī)件的磨損，叉車轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向橋并非是成九十度角垂直安裝，而是要通過(guò)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)與叉車維修專用配件的安裝，保持一定的安裝角度。表示上述安裝角度的參數(shù)稱為定位參數(shù)，它們是主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束。
這些定位參數(shù)的幾何含義是:
(1)主銷后傾角是指從叉車側(cè)面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(2)主銷內(nèi)傾角是指從叉車正面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(3)轉(zhuǎn)向輪外傾角是指轉(zhuǎn)向輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面的上方向外傾斜的角度。
(4)轉(zhuǎn)向輪前束是指在安裝轉(zhuǎn)向輪時(shí)，兩端轉(zhuǎn)向輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，使兩端轉(zhuǎn)向輪的前端距離小于轉(zhuǎn)向輪的后端距離所呈現(xiàn)出的前端被束緊的狀態(tài)。兩端轉(zhuǎn)向輪的前端距離與轉(zhuǎn)向輪后端距離之差，稱為前束值。叉車的車輪定位，要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)具體情況來(lái)定。例如，由于叉車向前和向后運(yùn)動(dòng)的幾率相近，所以叉車配件的前束值要調(diào)整為零，即叉車兩端轉(zhuǎn)向輪的前端距離等于轉(zhuǎn)向輪的后端距離。而且，在叉車中基本也采用主銷后傾角。
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